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A noter que les pièces mentionnées ci dessous sont bien souvent utilisées pour les reprogrammations moteur stage 2+ :
Bobines R8 NGK https://www.vag-autosport.fr/produit/bobine-dallumage-ngk-audi-r8-pour-moteurs-2-0-tfsi-ea113-et-2-0-tsi-ea888-1-ea888-2/ Bougies froides NGK IRIDIUM BKR8EIX https://www.vag-autosport.fr/produit/bougie-froide-ngk-iridium-bkr8eix-pour-moteur-vag-2-0-tfsi/ Cam Follower, joint de pompe hp neufs https://www.vag-autosport.fr/produit/kit-cam-follower-2-0-tfsi-ea113-poussoir-joint-vises-100-origine-vw/ Dump TTS Pompe haute pression LOBA MOTORSPORT ou pompe haute pression APR https://www.vag-autosport.fr/produit/pompe-haute-pression-loba-motorsport-vag-2-0tfsi-ea113-2010200/ Pompe basse pression TTRS https://www.vag-autosport.fr/produit/pompe-basse-pression-audi-ttrs-rs3-2-5-tfsi-upgrade-2-0-tfsi-ea113/ Valve RS4 140bars ou Valve APR 155bars https://www.vag-autosport.fr/produit/valve-de-pression-dessence-rs4-pour-2-0-tfsi-079130757/ Injecteurs RS3 https://www.vag-autosport.fr/produit/pack-injecteurs-rs3-haute-pression-ttrs-rs3-pour-moteur-ea113-k04/ Descente de Turbo avec ou sans catasport Admission Intercooler gros volume Filtre à essence neuf ! https://www.vag-autosport.fr/produit/filtre-a-huile-origine-2-0-tfsi-ea113-et-ea888-2-06d115562-piece-origine-volkswagen-audi/
Pour stage 2 FULL E85 https://www.vag-autosport.fr/produit/valve-155b-2-0t-ea113-4-2l-fsi-v8-apr-z1001952/
https://www.vag-autosport.fr/produit/pompe-haute-pression-hitachi-2-0-tfsi-ea113-monte-dorigine-vw-audi/ https://www.amazon.fr/dp/B0127SIZMM?tag=vag0e-21&linkCode=ogi&th=1&psc=1 https://www.amazon.fr/dp/B00DZOFA1W?tag=vag0e-21&linkCode=ogi&th=1&psc=1 https://www.amazon.fr/dp/B005UZMUQW?tag=vag0e-21&linkCode=ogi&th=1&psc=1
Guide prépa https://r-techperformance.co.uk/
Conseil d'entretien / remplacement avant de faire une prépa
HPFP CAM FOLLOWER 06D109309R check kist dude DIVERTER VALVE 06F145710G (ref en révision G conseillé, a prendre chez le concessionnaire) PCV SYSTEM 06F129101R ENGINE OIL 5W 40 V-POWER OR TESCO 99 FUEL
TFSI à base de K03 (AXX /BWA)
Utilisez
- un échangeur thermique en alliage S3, disponible pour environ 200-300 £
- un échappement BCS ou un catalyseur Miltke avec catalyseur ou décatalyseur 100 cellules
- une admission d'air froid Revo
- des composants internes HPFP Autotech.
| Stage 1 custom remap | pieces d'origines | 230-250 hp | 290-310 lbft |
| Stage 2 custom remap | - Intercooler - kit d'admission - échappement sport catalytique / décatalysé Le stage 2 est essentiellement limitée par la pompe à carburant d'origine et le réglage vise la puissance et le débit de pointe, et non le couple. | 265-275 hp | 315-330 lbft |
| Stage 2+ custom remap | - pompe Hpfp - Intercooler - kit d'admission - échappement sport catalytique / décatalysé | 275-290 hp | 355-360 lbft |
| Stage 3 k04 0r k03 hybrid custom remap | Mises à niveau matérielles Stage2+ avec turbo hybride K04 ou K03 avec injecteurs s3 et soupape de pression RS4. | 330-350 hp | 350-370 lbft |
AXX BWA conversion en K04
K04-064 - 350ch-375ch
Configuration minimale requise pour la conversion AXX BWA K04 et la session de reprogrammation R-Tech personnalisée.
Configuration du turbocompresseur et des injecteurs k04-064 (voir ci-dessus)
Pompe à carburant haute pression (HPFP) améliorée Valve de pression de rampe d'injection RS4 FRPV 136 bar Capteur de pression de rampe d'injection 200 bar Capteur de cartographie 3 bar Système d'échappement sport haute performance avec catalyseur ou décatalyseur Échangeur intermédiaire avant amélioré Kit d'admission d'air froid haut débit Huile 5w40
Matériel optionnel pour de meilleures performances
Système de suppression des volets de tubulure RFD Système d'embrayage haute performance Injection eau-méthanone WMI Tuyau de suralimentation plus large
TFSI à base de K04 (BYD BWJ BHZ CDL)
| Stage 1 custom remap | pieces d'origines | 290-310 hp | 290-320 lbft |
| Stage 2 custom remap | - Intercooler - kit d'admission - échappement sport catalytique / décatalysé Le stage 2 est essentiellement limitée par la pompe à carburant d'origine et le réglage vise la puissance et le débit de pointe, et non le couple. | 315-340hp | 320-340 lbft |
| Stage 2+ custom remap | - pompe Hpfp - Intercooler - kit d'admission - échappement sport catalytique / décatalysé - soupape de pression RS4 - Embrayage renforcé | 355-380 hp | 350-400lbft |
| Stage 3 custom tuning | Turbo Loba TTE ou Turbo BBT K04 Hybrid | 400-550hp | 400-550 lbft |