projet_preparation_1.8t_20v
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| Line 1: | Line 1: | ||
| - | ^ Titre 1 ^ Titre 2 ^ Titre 3 | + | ^PREPA +100ch^^^ |
| - | | Régulateur de pression d' | + | | 1.8T Bobines d' |
| - | | 1.8T Bobines d' | + | | 1.8T soupape 20V RACE N75 BAR-TEK |
| - | | 1.8T Kit adaptateur de bobine d' | + | |Intercooler|{{https:// |
| - | | 1.8T soupape 20V RACE N75 BAR-TEK | + | | 1.8T 20V Filtre à air Pipercross |
| - | | 1.8T 20V VW & Audi mise à niveau pompe à carburant 600 ch BAR-TEK | + | |Bougies NGK Iridium BKR7EIX|{{https:// |
| - | | bielles model 19mm IE IERHVA2 & 20mm IE IERHVA1 | + | |Turbo K04-001, se monte en lieu et place d’un K03 150ch|{{https:// |
| - | | 1.8T Courroie dentée RACE High Performance KIT | {{https:// | + | | Pop-off valve splitter |
| - | | 1.8T 20V mise à niveau Débitmètre d'air massique BAR-TEK | + | |Durites Turbo|{{? |
| - | | Pop-off valve splitter BAR-TEK | {{https:// | + | |||1 326 €| |
| - | | 630 ccm injecteur Deka Siemens 100 % matched | + | ^DISTRIBUTION UPGRADE^^^ |
| - | | Ligne echappement 76mm | {{}} | + | |upgrade distribution|{{https:// |
| - | | Intercooler Kit Audi TT 1.8T 225ch Forge FMTT225 | + | | Poulie ajustable 20vt |{{https:// |
| - | | pompe à huile 1.9 TDI 038115105D +25% par rapport à ref 1.8T 06A 115 105 |{{:: | + | |||250 €| |
| - | | 1.8T 20V Filtre | + | ^REBUILD & FORGE^^^ |
| - | | 1.8T kit d' | + | |Bielles MAXPEEDINGRODS 144x19mm|{{https:// |
| - | | Turbo TFSI G25-550 (le GTX2867R Gen 2 serait moins bien ?) | | 1500 € | | + | | 1.8T 20V mise à niveau Débitmètre d'air massique BAR-TEK |
| - | | Poulie ajustable / Adjustable Cam Gear 20vt | | | | + | | pompe à huile 1.9 TDI 038115105D +25% par rapport à ref 1.8T 06A 115 105 |
| - | | rod bearings | Mahle Motorsport MAH-VC1027 & Calico Coated ACL CAL-4B1606H | | | + | | main bearings |{{ Mahle Motorsport MAH-VM1028 & Calico Coated ACL CAL-5M1644H? |
| - | | main bearings | Mahle Motorsport MAH-VM1028 & Calico Coated ACL CAL-5M1644H | + | |soupapes échappement|{{? |
| - | | Ligne 2 Col 1 | colonnes fusionnées (notez la double barre verticale) || | + | |||659 €| |
| - | | Ligne 3 Col 1 | Ligne 2 Col 2 | Ligne 2 Col 3 | + | ^PREPA 400ch^^^ |
| + | | Régulateur de pression d' | ||
| + | | 630 ccm injecteur Deka Siemens 100 % matched | ||
| + | | Ligne echappement 76mm | ||
| + | |Turbo K04 TFSI S3|{{? | ||
| + | |Refroidisseur d’huile|{{? | ||
| + | |||1 969 €| | ||
| + | ^PREPA 500ch^^^ | ||
| + | | Turbo TFSI G25-550 (le GTX2867R Gen 2 serait moins bien ?) |{{ ?100 }}|1 500 | ||
| + | | 1.8T 20V VW & Audi mise à niveau pompe à carburant 600 ch BAR-TEK | ||
| + | | 1.8T kit d' | ||
| + | |||1 699 | ||
| + | |||5 903 €| | ||
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| + | https:// | ||
| + | [[https:// | ||
| Line 64: | Line 84: | ||
| Pistons Wiseco : Une option abordable mais de bonne qualité pour une utilisation sur circuit et sur route, qui présente également un alliage 2618 résistant." | Pistons Wiseco : Une option abordable mais de bonne qualité pour une utilisation sur circuit et sur route, qui présente également un alliage 2618 résistant." | ||
| - | Si tu as besoin d' | ||
| Montage N75 | Montage N75 | ||
projet_preparation_1.8t_20v.1744025551.txt.gz · Last modified: 2025/04/07 13:32 by myz
